勒内·普鲁（René Prou, 1887-1947）法国装饰艺术核心设计师之一，1889年生于法国南特，1947卒于巴黎。1902年，15岁的普鲁进入位于巴黎第十区的伯纳特·贝利希学院（Collège Bernard Palissy）学习绘画和建模课程；1908年，完成专业训练之后，普鲁加入位于圣安托万市郊路（rue du Faubourg Saint-Antoine）的古菲之家（Maison Gouffé）家具公司，并先后担任车间主任与设计总监；1912年，加入巴黎施密特公司（Schmidt & Cie），在此期间他参与了包括巴拉圭大使馆公寓和巴黎国民贴现银行（Comptoir d'Escompte de Paris）等一些极具声望的室内设计。一战期间，普鲁应征入伍，暂时中断了设计工作；1919年，返回巴黎的普鲁首次参加了巴黎秋季沙龙（Salon d'Automne），展示了为大西洋轮船公司（Compagnie Générale Transatlantique）巴黎班轮头等舱所设计的一系列家具和配饰。

1920年，普鲁受聘于巴黎国立装饰艺术学院（École nationale supérieure des arts décoratifs）担任教授并身兼院长主导工作。20年代，普鲁凭借他丰富的专业经验，设计了那个时代著名邮轮和有史以来最豪华列车的客舱和休息室。1921年，普鲁接受德格拉斯（De Grasse）远洋邮轮的整个设计项目，其中餐厅设计曾在1924年装饰艺术沙龙（Salon des artistes décorateurs）中展出，此设计标志着普鲁进入职业生涯中的辉煌阶段；1927年，他与装饰艺术代表人物埃米尔-雅克·鲁尔曼（Émile-Jacques Ruhlmann, 1879-1933）和朱尔斯-埃米尔·勒鲁（Jules-Émile Leleu, 1883-1961）共同设计了法兰西号（L'Île-de-France）远洋邮轮的装饰，再次使他名声大噪；此后，他又先后完成了拉斐特号（L'Lafayette）、蔚蓝海岸号（L'Côte d'Azur）和哥伦布号（L'Colombie）的设计工作，以及大西洋轮船公司的项目。不仅如此，普鲁还接受了铁路列车的设计挑战，在列车车厢狭窄的空间中提供豪华和最大的舒适度；1922年，他开始与国际卧铺车公司（Compagnie Internationale des Wagons-Lits）进行长期而富有成效的合作，为公司旗下的蓝色列车（Train Bleu）和金箭号（Flèche d'Or）设计了豪华客舱和餐厅；1926年，为东方快车（l'Orient-Express）设计了六节豪华的普尔曼（Pullman）车厢；1930年，他与艺术玻璃大师勒内·拉里克（René Lalique, 1860-1945）合作设计了东方快车的沙龙车厢；在此期间，他还为多达280节轿厢提供设计方案，从而以他的创作标志着铁路奢华旅行的新高度。1928至1932年间，普鲁接替保罗·福洛（Paul Follot, 1877-1941）担任后者所创办的波莫纳（Pomone）设计工作室艺术总监；同时，普鲁不间断的探索不同材料和工艺在作品中的运用，将传统的镶嵌贴面与漆器工艺和新型金属材料完美的融为一体；他与埃德加·布兰特（Edgar Brandt, 1880-1960）和雷蒙德·苏贝斯（Raymond Subes, 1891-1970）等铁艺家合作，创作了一系列具有柔和曲线和丝带状涡卷的铁艺家具，更是进一步强调了媒材的多功能性。普鲁其它重要的设计还包括纽约华尔道夫酒店餐厅、日内瓦国际联盟宫董事会会议室、东京三菱百货公司和莱哈弗尔的远洋轮船码头等。